大阪空港ターミナルビルその3

最近飛行機の撮影に出かけることが多くなったが、経営再建中のJALはデルタ航空等の航空会社との資本・業務提携交渉を始めたと報道されている。

日本の航空行政の不在もあるが航空業界では日本という市場を巡り提携会社との競合が熾烈化するとのことである。

しかしこれだけの離着陸の便数を伊丹でみているとどのような経営組織システムになろうとも今後もより厳しい飛行機の安全確保をしなければならない。と思ってしまう。