芦屋鉄道紀行 56レ EF210-125

定点撮影の打出村踏切の画像です。遠出もできず散策の際機械があればレンズを向けています。

都市風景 大阪駅

 JR大阪駅の風景です。少しアングルを変えて撮影しています。人通りも少なくのんびり撮影できました。

JR芦屋駅改良工事

よく利用するJR芦屋駅ですが北口とは雑然とした南口はほとんど利用することなく過ごしています。駅南部の都市開発にともない駅改良工事が進められていますが駅風景を撮影するのははじめてだと気づかされました。駅空間は広く商業施設も設けられ高齢化社会でもありあちこちにエスカレータも設備されるとのことです。次回は駅構内から撮影したくなりました。

 

深江文化村 阪神間モダニズム

明治後期から昭和初期までの阪神間モダニズムとよばれた時代、阪神間は富裕層の別荘地でした。
大正後期、理想とする住環境を創造するために資産家と医師、建築家吉村清太郎らが手を組んで芦屋川西岸に建設した西洋館街が後に深江文化村と称されるようになりました。
敷地面積は約３，０００坪、中央に広大な芝生庭園が造られ、それを囲むように１３軒の西洋館が配され、そこに９カ国１３組の家族が居住しました。が現在２戸現存するのみです。当時、現在の芦屋市や神戸市東灘区周辺には欧米の音楽家が多数居住していました。
 

道明寺天満宮

梅の季節であってもす外出制限期間でもありあちこち予定していましたが京都も奈良も訪れることが出来ませんでした。 

芦屋鉄道紀行 5074レEF210-172

朝の散策の際の画像です。打出村踏切には何度撮影にきたのか?金網が高く脚立持参でなければ撮影出来ないためです。好みの立ち位置になっています。

 

道明寺天満宮 梅園

道明寺天満宮は、土師氏の氏神でありのちに土師氏の子孫でつながりの深い菅原道真を祭神に加え天満宮となり学問の神様として信仰を集めています。 

宝物館には、菅原道真公の愛用の品と伝わる国宝、伝菅公遺品をはじめとして多くの貴重な文化財が所蔵されています。梅の名所として知られています。世界遺産古市古墳群の近くでもあり近くは訪れることがありましたが今年はじめての参拝でした。それほど広くはない境内ですが春の訪れを身近に感じることが出来たのですが三密に近い状況でしたので撮影後すぐに道明寺駅へ向かった次第です。

 

近鉄道明寺線初乗り

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柏原駅近鉄ホーム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南柏原駅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大和川鉄橋

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　道明寺駅ホーム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄道明寺駅　
 道明寺天満宮を訪れた際、JR柏原駅から近鉄道明寺駅まで乗車した際の画像です。どちらの駅からもこの路線があることを知っていましたがはじめての乗車です。柏原駅と道明寺駅間は2.2キロ㍍の短い路線ですが30分ヘッドで6422系２両連結のワンマン運転されています。

 この路線は、1898年(明治31年)３月河陽鉄道(河南鉄道→大阪鉄道に社名変更1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道(現在の近鉄)が大阪鉄道を合併。)により柏原・古市間によって開通した路線です。

春の訪れ梅にメジロ

春の訪れか、梅に俊敏な動きで梅の蜜を探し求めるメジロをしばらくその動きを観察していたのですがレンズを向けても楽しそうに飛び回っていた春のひとときです。
 

広島電鉄

広島電鉄撮影は一度訪れその後も訪れていますが打ち合わせが長引き時間の関係で撮影できなかった。一日券を利用して宮島までと計画していましたが残念ながら実現していません。LRT加されているとのことです。広島駅前も高架駅工事がすすめられているとのことで撮影したいものですが・・・・・・
 

神戸市役所 展望室

 コロナ禍の影響か、訪れた際には巡回時間なのかガードマンのみ見かけ撮影中女性が１人見かけたのみです。着色ガラスで撮影し難いようですが三ノ宮駅前風景の撮影が目的でした。

芦屋鉄道紀行 1086レ EF510-14

見かけることの少ないECO-POWER レッドサンダEF510が牽引する1080レを 晴天に誘われての際の撮影です。外出自粛要請も長期間続き先行き不透明な時間のみが経過していますが・・・・・

侘しい時代になりはてたようです。

神戸元町花隈城址

花隈城址からの画像です。花隈城は1567年に織田信長の命を受けた荒木村重が築いたとされます。阪急神戸三宮駅ビルを背景にしての久し振りの撮影でした。外出禁止では場所もしっかり選ばねならないようです。