阪堺電軌 住吉公園駅 大阪の秘境駅 2015年

平日は５本しか電車が来ない「都会の秘境駅」と名付けられた駅が大阪市内にある。

天王寺駅前から出ている路面電車の阪堺電気軌道上町線の終点、住吉公園駅である。古風な駅舎の駅名も右書きである。

2015年３月のダイヤ改正で午前８時半前に終電が出発してしまう朝限定の駅になり平日は１００人程度の利用にとどまっている。

まもなく廃止される予定とのことで人も多いだろうかと駅舎風景と住吉停留場付近のダイヤモンドクロッシングを撮影に行きました。

大型三脚でペンタックス645で撮影する雑誌社だろうかカメラマンと記録した次第です

 日本一早い終電の看板です。改札口付近の飲食店は営業しています。

住吉停留場から廃止予定線路風景

この度、上町線 住吉～住吉公園間（０.２km）の軌道事業を廃止することとし、 国土交通大臣宛てに廃止申請書を提出いたしましたので、お知らせいたします。 と言う文書が配布されその文書によるは

１．廃止申請路線 上町線 住吉～住吉公園間（０.２ｋｍ） 

２．廃止予定日 平成２８年１月３１日（日） ※１月３０日（土）が運行する最終日（予定） 

３．廃止の理由 住吉～住吉公園間は、大正２年(1913 年)７月に、当時の南海鉄道株式会社が、上町線 の住吉神社前（現：住吉）から南海本線住吉公園駅（現在の住吉大社駅）まで延伸し開通 したのが起こりで、以後上町線は、天王寺駅前～住吉公園間を運行していましたが、平成 ２６年(2014 年)３月のダイヤ変更で、天王寺駅前～住吉公園間の運行の殆どを天王寺駅 前～我孫子道間に変更したことにより、現在は朝の７・８時台（平日上下５本、土休日上 下４本）のみ運行しています。 

一方、住吉～住吉公園間の線路は、敷設後６０年近く経過し、住吉交差の併用軌道や住 吉公園停留場構内のポイント部は老朽化が進行し、今後も安全運行を継続するためには、 抜本的改修が不可欠ですが、改修には数億円規模の費用が必要となり、当社の経営に大き な影響を及ぼします。 以上の状況から、この度、住吉～住吉公園間の軌道事業を廃止せざるを得ないとの決断 に至り、廃止申請書を提出することとなりました。

と記載されている。

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