土木学会選奨土木遺産浜中津橋　　　

淀川の十三大橋の堤防の手前にある旧長柄運河跡の懸けられた土木学会鋼構造委員会歴史的鋼橋集覧に記録されている浜中津橋です。この橋は我が国最初の鉄道用鉄橋の再転用で、一の現存例と思われる。主構両端に三角形の延長部があるが主構そのものは原形をよく残している。2つの主構のうち、下流側が元の中央桁、上流側が元の側桁のうち1896年複線化時に追加したものと考えられる。床組は鉄道橋当時のものではない。撤去の時期が来たら復元保存すべき貴重桁である。と特記されている。日本最初の鉄の橋は長崎のくろがね橋であり、1868年長崎製鉄所製作架設の錬鉄製のプレートガーダーと匹敵する歴史ある鉄橋である。わが国最初の鉄道用鉄桁として、明治7年（1874）開通の大阪－神戸間に使用されたトラス橋の一部が、道路橋に改造されて今なお大阪市内で使用されている。その元の桁の製作は明治6年（1873）と考えられている。大阪市内には、緑地西橋（旧心斎橋）とともに、現存する最古の道路橋、鉄道橋が揃っていることになる。大阪〜神戸間のトラスは、橋長７０ｆｔのもので、武庫川の１２連をはじめとして、合計３９連が架設された。最終的には複線用として使えるように設計されたが、当初は単線用として開通させたので、両側用の一つと中央用と２列のトラスのみで構成した。材質は錬鉄で、イギリスからの輸入品である。

　明治２９年（１８９６）に複線化されたとき、新しく追加された部分も最初の設計思想を生かすべく、特に錬鉄が使われた。