Four Season Photo

比企山如意寺は約1000年前の開基の天台宗の古刹です。中世的な雰囲気の山里に位置していますが付近には西神ニュータウンの広大な住宅地がせまり神戸市営地下鉄が山手を走っています。最寄り駅は西神南駅です。 小高い山に囲まれ本堂は敷石のみ残していますが中世から近世にかけて寺坊24を数えるほど隆盛した当時の三重の塔、阿弥陀堂、文珠堂の建物が残されています。 三重塔 阿弥陀堂と対面した高台に建つ三重塔は三層各層に大日、釈迦、多宝如来が安置されています。 僧坊門より三重塔 阿弥陀堂 常行堂とも云われ天台宗の修行のためのお堂で阿弥陀如来を本尊としています。院政末期(12世紀末)に建てられた建造物です。 文珠堂 伽藍の南端に位置し縣造様の高床を持つ建造物です。聖僧文珠を安置する内部の逗子とともに応永13年(1406)頃の建立とされています。 五輪の塔 山門 鎌倉時代の仁王像も伝えられこの地が中世独自の文化が存在したことを教えてくれます。如意寺のたてものは国指定重要文化財に指定されています。 CANON IXY DIGITAL 510IS

阪神間でたった一つの木造駅舎でひなびた雰囲気ですがこのあたりは有数の高級住宅地であり大阪、神戸に近く人口も多い街です。大学もあり山手近くに阪急岡本駅もあります。 よく利用する駅ですがはじめて撮影しました。 1935(昭和10)年より営業開始しました。北口で南口も設けられています。 優しい雰囲気の駅風景です。 橋上駅ではなく地下道が設備されています。 駅ホームは古レールが使用された上屋があります。 普通電車のみ停車します。               canon IXY DIGITAL 510IS

一軒茶屋 茶屋石碑 鳥居茶屋跡 石の宝殿鳥居 極楽茶屋跡 茶屋が多いのが六甲山の特徴で六甲尾根には数軒の茶屋があり山歩きの行き帰りに利用されていましたが現在は江戸時代から魚屋道や住吉道など六甲越えの人々で賑わった一軒茶屋のみ営業しています。 一軒茶屋は六甲山の山頂直下であり利用者も多く車利用でもこの茶屋には必ず立ち寄っています。 NIKON D3  AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G　ED　ISO200

内側線の電車は撮影することで構図はとりやすくなります。 ホーム端ではぎりぎりまで待つことで撮影が可能です。 俯瞰撮影は雰囲気も変わるようです。 曲線がきつく構図がとりにくいのですが国鉄時代の電気機関車がいまなお活躍しています。 鋼管柱や防護柵もありもう少し長いレンズが望ましいようです。 NIKON D3000  DX　AF-SNIKKOR 55-200mm 1:4.5〜5.6ED  ISO400RAW 

花水木の街路樹に実を見つけたがマクロで撮影するには高すぎて手も届かず時間を要したが秋の訪れを感じた。

上りホームの端で撮影しのしたが線路の曲線がきついために構図はとりにくいようですが面白いカットも期待出来ます。 12編成ではぎりぎりのカットとなり架線等が煩雑となりやすいようです。 7両編成の普通電車が撮影に向く場所です。 貨物列車は構図がとりにくいため300ミリ程度のレンズがあれば撮影しやすいと思っています。 駅を出て歩道橋で撮影しましたが引きつけると鋼管柱や柵が入り込むため長目の望遠レンズがあれば構図がとりやすくなります。 この場所し構図を考えて撮影すれば見応えのある画像が生まれそうな場所だと思っています。 NIKON D3000  DX　AF-SNIKKOR 55-200mm 1:4.5〜5.6ED  ISO400RAW

新大阪駅近くで所用があり用件を済ませて始めて新大阪駅に入場し新幹線の車両を撮影しました。新幹線のコンコースは以前はすっきりしてそれなりに落ち着いた場所でしたがしばらく見ない間にこまごました店舗が建ち並び狭苦しい暗い雰囲気になってしまっていたのには驚かされました。 ホームは広くすっきりしていたのでほっとさらせられました。しかし500系はすでに出発した後で300系が発車寸前でした。この300系の2階グリーン車は乗り心地もよく時々利用しましたので懐かしい思いがあります。 700系、N700系の新型車両の駅での撮影は車両の前頭部のみになり範囲が限定されてしまいます。 駅での撮影はこの程度が限界なのでしょうか。始めての撮影のため再度訪問したいと思っています。 今月は鉄道画像が多くなっています。これは駅近くの徒歩圏内にマニア垂涎の撮影スポットがあることに気づき撮影に出かけ教えられたこともあり練習の意味をこめて撮影しています。異常気象の影響か野の花も見られずそして蝶も撮影できないためもありますが・・・ しばらくは鉄道の撮影も取り組みたいと思っています。 NIKON D3000  DX　AF-SNIKKOR 18-55mm 1:3.5〜5.6ED  ISO400RAW

大阪駅北ビル工事も相当進捗し外観が一目で分かるようになりました。12本近くの線路と6本のホームを覆い尽くすドームも完成し整備されています。曇り空でしたが定点観測として撮影しました。 駅のドームでは信じられない大きなドームです。ドームの下部には改札口、出口等がありあり自由通路も設けられて北ビルとの行き来も可能となります。 梅田駅の西側には貨物線があり関空行きの特急はるか号も走っています。 北ヤードも高層ビルがいずれ建ち並びこのような景観は見ることが出来なくなるでしょう。 NIKON D3000  DX　AF-SNIKKOR 18-55mm 1:3.5〜5.6ED  ISO400RAW 

EF210系電気機関車 EF66系電気機関車 321系通勤形電車 223系近郊形電車 321系通勤形電車 JR元町駅に立ち寄り上りホーム神戸方と道路歩道橋の上から撮影した画像です。炎天下ではあっても吹く風は涼しくなったこともあり長居してしまいました。 800メートルの曲線で電車はゆっくりと接近してきますので撮影しやすい箇所ですが鉄柱に囲まれて構図がとりにくいことが難点です。 NIKON D3000  DX　AF-SNIKKOR 55-200mm 1:4.5〜5.6ED  ISO400RAW

貨物列車の機関車も新旧交代時期か高性能な機関車に置き換えられているようです。見慣れた国鉄時代からの機関車も通過することもありますが見る機会は少なくなっているようです。 NIKON D3  AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G　ED　ISO600

六甲山トンネル新大阪方坑口上部は公園として利用されています。 六甲トンネル坑口　揮毫佐藤栄作の六甲隧道の銘板があります。 700系新幹線　ひかりレールスター 500系は「こだま」として運転されています。 N700系 16両編成は新幹線らしさを感じることができますが8両前後では物足りなさがあり迫力がありません。俯瞰していると高速走行する車両に対して架線を維持する構造物は強靱さをひしひしと感じさせられます。 酷暑に耐えられず近場の鉄道撮影ポイントを見つけ撮り鉄にはまった昨今ですが面白いテーマとなりました。しかしもうすぐ彼岸花が咲く頃ですので花の撮影にもでかけたいと思っています。 NIKON D3 ZOOMNIKKOR80-200　1:4.5 ISO800  絞り優先  マルチパターン測光