Four Season Photo

東海道本線とも接近しているため本線の車両も撮影が可能です。梅田貨物線からの車両も撮影が可能ですが野田駅においての撮影が好ましいようです。 NIKON D3000 DX AF-s　NIKKOR55-200 1:4-5.6G ISO 400 絞り優先NX-2

大阪環状線は103系、201系そして221系、223系225系そして関空特急の281系さらに283系、381系の南紀特急が運転されていますので多種多様の列車が撮影できます。 NIKON D3000 DX AF-s　NIKKOR55-200 1:4-5.6G ISO 400 絞り優先NX-2

私はデゴイチ 強くたくましいシンボルに 私は昭和11年３月川崎車両で生まれました。その後昭和47年３月までの36年間九州や山口県で貨物列車の機関車として働いてきました。 その走った距離は地球と月の間を３往復したぐらいの2,404.191.3ｋｍになります。 体重(重量)機関車68.5トン 炭水車38.2トン 身長(長さ)　　　19.50メートル 高さ　　　　　　　3.980メートル 幅　　　　　　　　2.80メートル と標示がされています。 月に一度日曜日に開放され、団体での見学ではいつでも可能とされメンテナンスもされ保存状態もよいようです。 所在地　大物公園(尼崎市、阪神大物駅から約５分) SONY 　NEX-5 E18-55F3.5-5.6 OSS ISO 400 絞り優先

GoogleBlogのスタイルが変更されレイアウトのサイズも多様化され望んでいた編集が可能となりました。画像のアップが楽しくなつりりあるようです。 小型機ではなく大型機の撮影に楽しんで見たいと思います。 Nikon D3　Ai AF VR Zoom-Nikkor 80-400mm f/4.5-5.6D ED Nx2

季節は穏やかに移ろい花の色は鮮やかにみえています。NEXを手にしているとつい撮影してみたくなります。その画像をあつめてみました。 SONY 　NEX-5 E18-55F3.5-5.6 OSS ISO 400 絞り優先

DXフォーマットでの撮影も含めて80-400mmの性能テストもかねての撮影でした。風は涼しいのですが炎天下では酷暑そのものでミストのある上屋の下に避難しつつの撮影でしたがVRもAFも古い機種とはいえそれなりに動作していることに驚かされています。しかしプロペラ機にシャッタスピードを変更することは失念していたようです。 Nikon D3　Ai AF VR Zoom-Nikkor 80-400mm f/4.5-5.6D ED Nx2

伊丹スカイパークに立ち寄り公園内からしばらく撮影しました。飛行機の機種はまったく分からないのですが小型機の発着が多く中型機は以外と少ないようです。 風向きの関係か千里川からの着陸ではなく北側からで普段と異なる方向でした。しかし飛行機の機種を調べたいものです。 Nikon D3　Ai AF VR Zoom-Nikkor 80-400mm f/4.5-5.6D ED Nx2

鍾馗水仙が庭先に三輪咲いていることに気付き季節を感じ撮影しました。 リコリスとも称し観賞用に栽培されるヒガンバナ科の多年草で、この時期に高さ約50センチメートルの花茎にヒガンバナに似た黄色の花をつけ九州から南西諸島に自生しています。 そろそろ彼岸花の季節です。今年はまず嵯峨野を訪れてたい考えています。 SONY 　NEX-5 E18-55F3.5-5.6 OSS ISO 400 絞り優先

ツマクロヒョウモンとモンシロチョウです。 暖かい日差しのなか少なくなった花を探し忙しく飛び回っています。レンズを向けると飛び去りまた近づいてくる。固定焦点と目測で撮影しました。

電車とお地蔵さん 2010年12月28日に営業運転を開始した5500系のマイナーチェンジ車両である。5500系と基本的な外観は変わらず車体塗装も「アレグロブルー」と「シルキーグレイ」のツートンカラーである。ただし客用扉の幅は9300系、1000系と同一の1,300mmに変更された。種別・行先表示器は5500系の字幕式からフルカラーLED式に変更されていています。 この度はじめて5551号の車両を撮影できました。 阪神打出駅付近の打出南宮町踏切と打出若宮町踏切での撮影です。付近は住宅地で緑の多い区間で地蔵尊や公園そして地平を走っているために踏切もあり撮影ポイントに恵まれています。 NIKON D3000 DX AF-s　NIKKOR55-200 1:4-5.6G ISO 400 絞り優先NX-2