加悦ＳＬ広場　まだまだ

明治時代の鉄道として2号機関車と客車が保存されこのSL広場では乗車体験が可能です。詳しいことは不明ですが120系機関車は平坦地では最高客車7.8両牽引して運転されていたとのことです。

機関車運転室内部　バルブやレバーで鉄製の構造物で構成されています

2軸車で側面全体にステップが設置されています。乗降の都度車掌が鍵をかけたとのことです

赤い帯の3等車

木製客室内部　

客車への乗り降りはこのように座席ごとに区分されたドアから乗り降りしていました。座席は畳敷きとなっています。一区分10名で40名の定員では相当狭く大阪・神戸や新橋・横浜など短い区間では我慢できるたのでしょう。

CANON IXY DIGITAL510IS

KONDOH さんのコメント…

こんばんは。
室内が木の作りって、温かみがあってよいですねぇ・・・。
SL自体も人間的なものを感じますし、こういう車両に乗ってみたいものです。

2010年5月29日 0:14

kousei.hata さんの投稿…

鉄道に魅せら人が多いのは人間的なものを感じさせてくれるからてせしょうか。日本では大井川鉄道やJRで運転されていますが、特にＳＬの本家のイギリス等で保存鉄道を運営する団体も多くあることからもうかがわれます。
道路効率化や赤字では廃止と短絡した考えではなく日本でも路面電車やLRT等都市交通見直して嵐電のように人間に優しいぬくもりのある都市造りをしてほしいものですね、

2010年5月29日 9:12

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芦屋の邸宅　六麓荘町の街並み

自宅近くにある豪邸のある町ですが訪れる機会も少なく時折散策することもありますが歩く人も少ないのですが最近は景気も上向きか改築される家が多くなって変化していいるようです。 sony 　 NEX-5 　 E18-55 F3.5-5.6 OSS

戦前まで芦屋市内には８基のだんじりがあった。打出(かっては４基)、津知、三条の旧村落に１基、芦屋村の山芦屋、東芦屋　西芦屋　茶屋芦屋　浜芦屋の５集落の５基だった。これらのうち、三条、津知の両村は近世以前、本庄９ケ村と称して現在の神戸市東灘区区域の村々(森　中野　小路　小路　北畑　田辺　深江青木)とともに保久良神社の氏子として、古くは5月13,14日の祭にだんじりを曳いていた。打出のだんじりは10月17日に打出天神社の祭に、他の５基は10月15,16日の芦屋神社の祭に巡行が行われた。このうち山芦屋、打出の２基は現存する。津知、西芦屋　茶屋芦屋　浜芦屋のだんじりは戦災で焼失し、東芦屋は解体、三条は売却された。打出のだんじりは、近年まで天神社の祭日に境内南方のだんじり倉から出されて飾りつけられていたが、ここ数年は巡行が有志の手で復活された。打出地車　翠ケ丘町打出地車　親王塚町一方山芦屋では、交通事情や曳き手不足で昭和36年から48年には地車曳きは断続的になった。しかし昭和48年山之町地車愛好会が結成され、今日では10月15,16日にもっとも近い土曜、日曜日に市内巡行が続けられている。山之町のだんじりは、明治9年製で明治40年頃兵庫区から購入されたもので、正面には素戔嗚尊ま大蛇退治、泥幕には義経の八艘跳や近江八景　脇障子には源平の敦盛と熊谷などの彫刻を持っている。また後方の小屋根の下には、賎ケ岳の戦いや加藤清正の虎退治が彫られている。だんじりは、昭和53年に大修理が行われた。また、装飾幕が２枚あり、古い方には龍や牛若丸、新しいのは南北朝の忠心(楠木正成　新田義貞　児島高徳)の図が描かれている。山之町地車　　阪神芦屋駅前山之町地車　　精道町だんじり内では、太鼓　２丁鐘　半鐘が入り地曳きに際して、出発、廻る、前進、後退、宮入り　地囃子　の六種だんじり囃子が奏される。 1979年当時は芦屋市のだんじりは２基が現存していた。と30年近くの古い資料ではあるが芦屋の生活文化史(1979)にだんじりの歴史が記録されている。その後の推移として記録すると打出地車、打出地車愛好会が運営、神戸型。昭和９年（１９３４）１０月１６日、新調入魂式。大工は植山宗一郎。彫師は

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